是這個都不會 :
人生第三场的现场F1周末就献给了新加坡，本文对购票、座位、分区、赛道活动等主题简单分享，提供未来也有兴趣冲现场的车迷朋友一些小心得，最後也和日本站与加拿大站的经验比较。人生第三场的现场F1周末就献给了新加坡，以下对购票、座位、分区、赛道活动等主题简单分享，提供未来也有兴趣冲现场的车迷朋友一些小心得，最後也和日本站与加拿大站的经验比较。
延伸阅读∶《F1现场观赛》2023加拿大站心得与攻略分享Part 1-购票座位、赛道环境、观赛体验
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- 购票、座位、分区∶
新加坡站赛道分为四区，Zone1至Zone4，起跑的直道、摩天轮、车手访问的舞台和车手上下班的Paddock入口都在Zone1和Zone2。赛後演场会的Padang舞台则位於Zone4，而Zone3没有看台，是连接Zone2和Zone4的通道。
https://singaporegp.sg/en/event-info/circuit-park-map/
持有Zone1和Zone2的票可以全区自由通行，但只持有Zone4的票不能前往Zone1和Zone2。强烈建议三天都要持有能进入Zone1和Zone2的票，免费搭乘摩天轮和舞台的车手访问是非常值得参加的场外活动。
此外，票种又可分为Grandstand(看台票)和Walkabout(走动票)，持有看台票者可以在指定的座位上舒服的看比赛。若仅持有走动票，则可以到地图上有显示观赛平台(Viewing Platform)的地方看比赛，建议周五和周六可以到各处的平台场勘视野，为周日正赛拟定一番进场的策略。
第19弯架设非常高的Viewing Platform
最热门的Viewing Platform是在第19弯和第7弯，第19弯是起跑直道前的最後一弯，可以看到起跑的车尾，且这个平台架设的非常高，最上面甚至不会被护网遮住视线，在周五的FP1就已经人满为患。
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第7弯则是最多超车画面出现的一弯，位在Stamford看台区的旁边。
第7弯Viewing Platform，周日正赛前的下午就一堆人来提早卡位周五FP1在第17弯的Viewing Platform，感受极限贴墙过弯第17弯的Viewing Platform
- 三天场内行程安排∶
除了赛场上的三段自由练习、排位赛和正赛，其他比较有亮点的就是舞台车手访问、摩天轮搭乘，以及每天赛事结束後的走赛道活动。
拿著超长手杆全景相机角田，非常有趣。还有非常可能是最後一场F1的Daniel Ricciardo
- 舞台车手访问(Fan Forum)∶
大部分车迷冲分站现场就是想一睹车手的风采，特别是这些车手的英姿平常都隐藏在安全帽底下。
而有些疯狂的车迷会选择在Paddock入口等车手上下班，但这个毅力要很坚强，有可能等6-7小时却空手而归，但也有可能拿到车手签名或合照，属於高风险高报酬的投资。
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在Paddock入口等车手上下班要非常有毅力
对於首次来到F1现场，想尽可能体验赛道活动的车迷来说，则会建议去看Wharf Stage的车手Fan Forum，因为在这里保证可以看到10支车队的20位车手。
法拉利与Alpine车手一同上台接受访问
车手的Fan Forum在Zone 1的Wharf Stage，举办在周五和周六下午的3:50分左右，距 最近的进场入口是Gate 1，建议可以提早半小时至一小时到Gate 1排队准备入场，入场後直冲舞台，大约能排在五到十排的位子，只需要等大约两个小时就能见到车手。
宾士两位车手自成一组
第一天是McLaren、RB、Kick Sauber、Aston Martin和Williams
第二天是Haas、Red Bull、Alpine、Ferrari和Mercedes
第一天其实访问前20分钟才到舞台前，就已经有不错的视野，但第二天的阵容实在过於豪华，因此决定进场直冲舞台，也顺利近距 欣赏到三大车队的车手。
Max与Checo
每一场分站主持人都会准备固定几个车迷的问题访问各位车手，例如新加坡站是问「车手们最希望哪个城市也加入夜战」，以及「如果要玩密室逃脱，最希望在身边的伙伴是哪位车手」。
能够近距 看车手互动真的很有趣Lando与Oscar
能在这无穷尽的人潮中排在前面非常幸运
- 摩天轮(Singapore Flyer)∶
新加坡摩天轮非常巨大，高165公尺，转一圈大约30分钟。持有Zone 1和Zone 2票的观众的可以免费无限次数搭乘摩天轮，建议可以选择搭一次日景一次夜景，感受截然不同的风味。
摩天轮上能一览Marina Bay的夜景
欣赏夜景可以在周五FP2或周六排位赛前搭乘，而若持有座位票的人，在相对没有活动的周日白天搭乘会是不错的选择。
- 赛後走赛道至Padang演唱会
周五至周日三天都有赛後走赛道的活动，开放的路段是从起跑的直道反方向往Padang演唱会舞台的方向走(到第14弯)，开放进赛道後约30分钟後会开始 人，因此若要在起跑直道拍照或是观看Pit Lane要好好把握时间。
正赛後可以近距 欣赏赛车
从Padang舞台 场的动线也会经过一小段赛道，位於第11弯至第10弯，而第10弯就是2023年著名的George Russell’s Victory Hope(George最後一圈失误撞车处)，也非常多车迷到此朝 。
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新加坡国家美术馆前的第10弯∶George Russell’s Victory Hope
- 车队商品购买∶
在市区有许多赛事期间临时设置的F1 Store摊位贩卖车队商品，如Suntec City购物中心。和赛道相比市区的衣服大约便宜50新币，帽子便宜20新币左右，强烈建议不要在赛道里面购买车队商品。
位於Suntec City购物中心的F1 Store
- 金沙酒店空中花园观景台
金沙酒店观景台是另一个可以欣赏赛道景色的视角，也是新加坡必踩景点之一，推荐周四傍晚去，一路待到晚上，赛道的日夜景都可欣赏。
门票部分可注册金沙酒店会员，在官网买打7折後大约25新币，比KKday和Klook都便宜。
法拉利团队今年住在金沙酒店，非常多车迷在一楼聚集等待车手回来休息，周四晚上这天很幸运地巧遇Oliver Bearman！↓↓
- 整体心得
新加坡作为人生第三个现场朝 的分站，还是和此前去过的半街道赛加拿大站及非街道赛日本站比较一下。首先新加坡的门票、周边商品和住宿实在非常之贵，但赛道位於市中心，交通方面搭乘捷运非常方便。
相较於日本站 合带一家大小慢活野餐，新加坡就比较 合情侣或朋友一起感受现场Party的感觉。且新加坡街道赛的性质，可以 赛车非常近，感受赛车极限贴墙过弯的刺激。
同样都是街道赛，相比於加拿大站只有看台区有比较好的观赛视野，新加坡站设有非常多Viewing Platform，让持有走动票的观众也能有好的观赛体验。此外，与加拿大站相反的是，加拿大站的车队商品在赛道内是比较便宜的，新加坡站则是赛道外比较便宜，因此可以在周四和周五比较价格，周六再下手购买。
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