是這個都不會 :
周五自由练习∶Mercedes车队与Hamilton成为领跑者
受到拉斯维加斯大赛周采取比一般夜赛还晚的行程，且决赛日设定在赛道时间星期六22:00[台湾时间周日14:00]的影响，本周的三节60分钟自由练习因而依序在周四晚间与周五晚间[台湾时间周五与周六白天]举行，在拉斯维加斯身处内陆乾燥气候区下，如何让轮胎在深夜的低温环境中迅速达到 宜工作温度成为车手能否调整至理想状况的关键。
身为调整重点的周五两节练习虽曾在第二节练习进入中盘时发生Albon的赛车发生异常而让赛道短暂封闭的插曲，但整体过程仍属顺畅，并由Mercedes车队与Hamilton作为领跑者，需 过Verstappen才能延长争冠战线的Norris也有前三名的好表现。
在第二节练习名列後段班的Red Bull车队则是被闱场媒体AMuS爆出尾翼套件不符需求的状况，让这支仍希望在年度车队冠军之争扳回一城的卫冕军的调整大受影响。
排位赛∶第三节练习表现强势的Russell成为最後赢家
安排於赛道时间周六22:00[台湾时间周日14:00]举行的排位赛共分三阶段，并依序在18分钟的Q1、15分钟的Q2淘汰成绩最差的5位车手，12分钟的Q3决定本场大赛竿位与前10起跑顺位，而在拉斯维加斯市区处於气温摄氏12度、赛道温度摄氏15度的寒冷环境下，软胎成为车手在排位赛的唯一选项。
虽然各队因为了避免在低温、工作人员不断出示白旗的拉斯维加斯赛道受到突发状况影响而在开赛後积极的安排车手上场测时，不过Q1的18分钟仅有出示一次相当短暂的黄旗，且在自由练习称霸的Mercedes车队仍是领跑者。
Red Bull车队虽在全力在第三节练习调整两辆赛车的尾翼问题，且让Verstappen顺利通过Q1考验，不过Perez在最後被Lawson挤出晋级名单，使他和Alonso、Albon、Bottas与赛车动力单元在第三节练习出状况的Stroll一同出局，成为Q1的一大冷门。
Mercedes车队在被前四强视为Q3前哨战的Q2里率先进入1分32秒关卡，继续保有一定程度的筹码，也让Q2很快的进入由後段车队的8位车手争抢最後3张晋级门票的局面。
而在3张晋级门票由Gasly、角田裕毅与Hulkenberg取得优势时，Colapinto在14-16号减速弯发生严重碰撞让Q2就此结束，这次的碰撞不仅让Colapinto有相当大机率改从维修区参与决赛起跑，也使剩馀预算空间已捉襟见肘的Williams车队遭遇新的重击。
在Q3因Colapinto的事故而比预定晚20分钟才得以展开，因而使赛道温度降至比开赛时还低的摄氏14度下，晋级车手的首圈成绩皆比Q2的最快单圈有一定程度差距，直到前半进入尾声时才由曾与护墙接触的Russell率先回到1分32秒水准。
Sainz、Leclerc与Verstappen虽也踏入1分32秒关卡，但Russell在最後一圈交出本周最快的1分32秒312，让他取得将於台湾时间24日14:00举行的50圈决赛竿位起跑位置，仅以0.098秒差落败的Sainz将在第一排另一侧对抗。
Gasly在最後阶段抢下第三名与Leclerc同在第二排起跑，成为Q3的最大 喜，争夺世界冠军的Verstappen与Norris将在第三排对抗，第七至第10名依序为角田、Piastri、Hulkenberg与无法交出足够成绩的Hamilton。
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