是這個都不會 :
弯道相较於直线，具有更多的变化性，更加考验选手的技术。因此，也就有更大的操作空间，这也代表著，你在直线上瓦数的不足，可以透过弯道来补足。此外，了解弯道的特性，弯得更快只是结果，重要的是可以过得更安全与更顺畅。
本篇将针对入弯、弯中、出弯三个状态，以及上坡弯、平路弯、下坡弯共九种弯道，还有回转弯（发夹弯）做简单介绍。
过弯观念与技巧不私藏，通通都给你
弯道曲率
在介绍种种的过弯方式前，先来简介一下弯道的特性。
在描述弯道弯不弯，会使用弯道曲率这个名词，曲率越大表示越「不弯」，例如，高速公路会遇到的「弯」，就是属於曲率大的；曲率越小表示越弯，例如山路和回转弯。
外内外过弯法
在路况允许，又想要以最顺的方式过弯，最好的办法是使用外内外过弯。
以台湾为例，为左驾地区，想要过右弯，入弯前先靠左，弯中时可以尽量靠右，出弯时再靠左，左弯时则反之。
该过弯法是一种简单、快速、顺畅与安全（避免外抛）的一种过弯方式，可是，在不熟的路段中，或是山路当中，仍要小心使用，即使你技术超群，没有跨车道，还是有可能被逆向驾驶收割。
因此，在非封闭道路使用时，除了注意车辆操作，还要注意周围的路况，或使用外内内和中中中来过弯。
上坡弯
入弯
减速∶根弯道的陡峭程度和曲率提前减速。
预判∶观察弯道的宽窄和坡度，评估需要的速度和转向角度，以及调整齿比。
身体位置∶保持身体重心稍向前，以增加前轮的抓地力。
弯中
保持节奏∶上坡弯中，维持稳定的踏踩节奏和呼吸。
观察路况∶注意路面状况，如湿滑、石子等可能影响抓地力的因素。
转向控制∶透过轻微的转向和身体倾斜来平滑过弯。
出弯
加速∶随著弯道结束，逐渐增加踏踩力度，加速上坡。
调整姿势∶恢复到正常的上坡骑行姿势。
检视前方∶确保安全地进入下一段路程。
小结
上坡过弯主要还是在齿比的选择和马力输出，只要能维持在一个好操控的速度，就能平安顺利的度过。
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2024-12-13T06:56:32+0000
