愈来愈想不透，政府到底是请了哪一些鸟废物来拟定这些政策丫，今天在广播的新闻里聴到，为降低空气污染，未来可能对来自家庭厨房的油烟、小吃店排放的油烟迳行罚款。
国家之所以称为国家是因为保障人民的生存权，让人民有一个安全【家】，环保的议题固然很重要，还人民的生存条件还是要优先考虑才对，如果一个国家把环保看得比人民生存更重要的话，那直接把人民杀了自然就解决了环保的问题不是吗！
如果哪一天在家不小心把鱼煎焦了，有可能就收到一张十丌元的罚单，那还有谁敢煮饭，谁敢开餐厅丫，不然就是官商勾结要大家都买一套空气净化设置，大捞一票，想开餐厅就得买设备！
民以食为天丫～
这是一份参考自The Consumer's Guide to Effective Enuironmental Choices, Michael Brower, Ph.D. and Warren Leon, Ph.D. Three River Press, New York, 1 En Earth Saving Revolution, Teruo Higa, Ph.D., Sunmark Publishing 1993, 1994, Tokyo, Japan.的研究报告∶
环境破坏性最高项目依序为
- 汽车和小卡车。
- 肉和鸡的生产。
- 水果、蔬菜和谷类的生产。
- 家庭用冷、暖气和热水。
- 家庭用器具和电灯。
- 建诛房屋。
- 家庭用水和下水道的处理。
「温室」废气的排， 32% 来自交通工具，35% 来自家庭运作，12% 来自食物生产。
空气污染（有毒性），50% 来自交通，20% 来自家庭运作，9% 来自食物生产。
水污染（有毒性），32% 来自交通，14% 来自家庭运作，22% 来自食物生产。
生态环境破坏（水用量），2% 来自交通，11% 来自家庭运作，73% 来自食物生产。
土地用量，15% 来自交通，4% 来自家庭运作，45% 来自食物生产。
我们可以很清楚的看到有毒性的空气污染来自食物生产的部份只占了 9% ，也是占比例最少的项目，我们的国家，我们的政府却在这最无关紧要的地方大作文章，反而在关键 50% 的交通上没有什麽精进的作为，如果不论政府决策人员在这之间是否有利益关系，那只能说这个政策，本末倒置，无能！
若在这之间勾上了利益关系，更可以清楚的看到，改善交通需要建设、改善家庭运作污染需要城市计划，只有改善来自食物生产污染可以立即带来大量的现金流，这不只是贪婪更是把人民当作下贱的生产工具，还大喊著民主的口号，【民主】的意义早已荡然无存。
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