是這個都不會 :
对於一般常见的雨天驾驶该如何做，相信大家都已经有了初步的了解。而这次的主题，我们特别针对汽车过弯技巧、雨天轮胎打滑的部分，再进行更多经验上的分享，也希望透过这样的专题，可以让「雨神」对大家更friendly。雨天驾驶时，过弯会用到哪些技巧？
以四个轮子在路面的汽车来说，雨天的过弯技巧相对於摩托车来说是较单纯的，但有些安全性的原则还是要优先注意∶
- 路面的状态了解∶这点和晴天的过弯是一样的，路面如果是湿滑、有异物，甚至是盲弯不知道弯道的延伸多长时，在这种时候无论你有没有S-AWC还是AYC，都是要主动放慢行车的速度。
- 保留弯道边缘的极限区∶这点是由「理解自己的车身宽度」做为出发，可先透过使用右前轮辗压地面突起物(如人孔盖)，找出驾驶人的车身盲区，让自己在弯道两侧极限可更宽容，使雨天驾驶时有一定的容错率、便於修正。
- 油门和方向盘的控制∶养成好的习惯，避免大脚油门、大脚煞车在弯道行驶，尤其是雨天更是如此，避免扭力涌现时机难以拿捏，造成更多失控的可能性；同时，方向盘也要配合弯道取线去调整(请详见前情提要)，减少转向不足或过度的状态。
- 进出弯的时机∶进弯前减速、出弯时再加速，以慢进快出的节奏，配合方向盘也要同时回正的步调，找到最佳的时机。
雨天驾驶的大原则可以总结成「求顺不求快，稳定不炫技」，以流畅明快的确实操控，安全第一的认知上路。
雨天轮胎打滑时，你该怎麽办？
开车在雨中轮胎打水漂、打滑失控的情况，有时真的是在所难免，除了上路前要检查自己的胎况之外，真的遇到时还是得要有些因应的观念∶
- 双手握好方向盘∶在任何情况下，即使是紧张，双手都不该 开方向盘，握好时钟方位3和9的位置。发现偏 时，更可能要 时「反打方向盘」，如往左偏、就往右打修正回到正常的位置上。
- 不要踩油门、不要踩煞车∶此时因为车辆本身打滑时，轮胎滚动的力道有所变化，都可能产生更多危险的变数。
- 善用汽车本身的特性∶现在多数的车款都有循迹系统，在打滑的时候算是有初步的预防。但若可以的话，选择有AYC主动式弯道控制系统的4WD车款(S-AWC)，则更有机会在雨天时发挥稳定性的作用，减少打滑的机会，也更容易修正。
当然，最重要的还是保持专注与冷静，开车遇到打轮胎打滑时，按照程序进行校正回归。
选择操控能力好的车款，雨天驾驶加倍安心
最後，当然还是要提醒大家，许多时候车辆本身条件就决定了大部分的行车安全与驾驶乐趣。
以中型SUV而言，Eclipse Cross即具备了S-AWC这样的条件，透过AYC主动式弯道控制系统整合了4WD系统、ASC车身动态稳定控制、ABS防锁死煞车系统、EBD煞车力道分配系统，甚至可以自动微调内外侧轮的力道输出，这些都是在雨天驾驶很有帮助的设计。
甚至S-AWC调整到SNOW模式，雨天、雪地都可以透过这样50:50的前後轮力道输出，来达成良好的平衡。
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2024-11-13T06:30:16+0000
