是這個都不會 :
三鐵車，顧名思義，就是專門給鐵人三項運動所使用的車款，但是參加三鐵運動，一要使用三鐵車嗎？公路車和三鐵車有什麼差異？三鐵車款的特性
一般的公路車是為了純騎車而設計，而三鐵車款則必須符合三鐵運動的特性，先游泳、再騎車、後路跑，接連三項運動的需求，最重要的訴求就是兩點：
1讓三項轉換更順暢：因為三鐵選手游泳多半使用自由式，為了讓選手游泳完轉換自由車項目後，手臂與上半身能休息，所以三鐵車設置有休息把，讓選手可以將上半身倚著休息把，既能休息又能降低風阻。其坐姿和一般公路車有很大不同，像是三鐵車的中管約為78度(一般公路車約73度)，騎乘者坐姿呈現前傾、趴姿，使用後腿肌多一點，比較像跑步姿勢，在踩踏時就開始使用到跑步的肌群，能讓後續的跑步項目銜接更順利。
▲三鐵車的效益，不單是在自由車項目的優勢，更可能是在跑步項目中顯現出來。
2降低風阻提升成績：在三鐵運動中的自由車項目，每個人都是在有交管的情形下，面對同樣的路況、距離，以長途、定速騎乘為主，因此影響自由車成績的因素變少了，降低風阻更顯重要；所以選手倚著休息把騎乘，以及車架管型、角度與零件的搭配，甚至走線，都是為了降低風阻而設計。
▲三鐵選手所選擇的車子、裝備與騎姿，都是為了降低風阻。
選購三鐵車須知
如同前述三鐵是以長途、定速騎乘為主，其設計並非用在高速的團騎，也不利於操控與過彎，所以並不適合用於日常的騎乘訓練，也就是說，三鐵車真的完全只適用在比賽中，就連在賽前的訓練中，由於必須應付路況，也大多會騎乘一般公路車。
因此LAVA鐵人概念店店長林峰緒建議，如果車友都比51.5k的標準賽程為主，尤其許多車友都是一年只比一場賽事，他會建議把現有的公路車升級、調校好即可。當然也要評估自己平時騎車的路線，如果平時都在城市裡騎車，或是經常團騎、爬坡，那麼三鐵車也不那麼適合，挑公路車會比較好。如果想要挑戰113k、226k賽事，則會建議買三鐵車款，畢竟在長距離賽事中，也才容易感受到三鐵車的效益。
當然若為了長距離賽事而選購三鐵車款，由於其騎姿和一般公路車不同，平時就得適應趴騎，否則突然要趴著騎，頸部和腰部都會很累，這時就要專程找路線直、車況少的適合適路線，來練習與適應三鐵車。
▲握車把手和握休息把，騎乘姿勢就會不同。
三鐵比賽怎麼選車？
即使是在三鐵比賽中，也不一定就適合騎三鐵車，怎麼說呢？捷安特產品處長 陳榮強說，如果有參加過日月潭三鐵賽的車友們，一定有印象，游完泳都累了，還要在日月潭公路上的起伏地形操控單車，即辛苦也危險，勢必要選擇操控性能較佳的公路車；如果騎三鐵車反剛更困難，會因為車身較重、過彎較不利，成績往往會比一般公路車差一些。
但如果是像台東活水湖三鐵的賽事來說，因為自由車項目的路線是直去、直回，加上小丘陵的地形，並不強調操控，降低風阻的影響較大，三鐵車就會明顯有優勢。如何選車，強哥也提出建議如下：
▲FastRoad
入門玩玩賽程：如果是參與半鐵、兩鐵或鐵三角的入門族群，甚至連彎把公路車都還不熟悉，那麼選用平把公路車款Fastroad即可，既能比賽，也非常適用於日常的騎乘。
▲Propel
▲TCR
進階標準賽程：如果是要參與51.5k標準賽程，遇到困難地形可選擇全能型的公路車款TCR；若是較單純的地形，則以強調空氣力學的Propel車款較佳，能提升自由車項目的成績，同時這兩款車也都是日常訓練與參與公路車賽事的利器。
▲Trinity
專業超鐵賽程：要進階到113k和226k的長距離超鐵賽事，其自由車項目分別高達90k和180k，風阻對於成績的影響相當大，重視成績的選手勢必會選用三鐵車款，則可以選用三鐵車款Trinity。
所以說，對於三鐵運動有興趣或是正在觀望的車友們，從半鐵、兩鐵或鐵三角的入門賽程，以及51.5k標準賽程，都可以放心地用現有的自行車來參加；至於要不要添購三鐵車，則大可以等參加過51.5k玩過，若還想再進階更長距離的賽事再來考慮即可。
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