是這個都不會 :
Francesco Bagnaia雖在巴賽隆納閉幕戰：團結GP拿下完全勝利，但Jorge Martin仍以穩腳健步以第三名完賽，並成為MotoGP頂級賽自2001年的Valentino Rossi以來首位在衛星車隊取得世界冠軍的車手。給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日14:00[台灣時間21:00]舉行的決賽的起跑順位以週六排位賽成績為準，使Bagnaia為竿位車手，A. Espargaro與M. Marquez在第一排與其對抗，尋求奪下冠軍的Martin位於Bagnaia後方的第四名；其中仍握有19分優勢的Martin只要以前九名完賽就能奪冠，Bagnaia如要衛冕除了至少要以前兩名完賽外，也得依靠Martin在24圈的賽程裡發生嚴重失誤。
在加泰隆尼亞賽道處於氣溫攝氏18度、賽道溫度僅有攝氏19度的晴朗環境下，23位車手在24圈的賽程中雖在前輪以硬胎作為主力，但後輪出現中性胎與軟胎兩大陣營。
起跑燈滅後Bagnaia守住領先，Martin升至第二，M. Marquez維持第三，Bastianini、A. Espargaro分居第四、第五，相較於衝刺賽的擦槍走火，決賽的起跑過程平順許多。
M. Marquez雖已與冠軍無緣，但仍有機會爭取季軍的他在第2圈迅速對Martin發動攻勢，且後方的Bastianini也虎視眈眈的影響Martin的攻擊節奏，使Martin雖握有19分優勢，但仍有不能出現任何閃失的壓力。
領先的Bagnaia雖已和Martin拉開1秒差距，使Martin需與已將Bastianini超越的A. Espargaro等等多位車手組成的集團對抗，但Bagnaia仍須面對持續將維持在半秒以內的M. Marquez的壓力，使Bagnaia的領跑並不輕鬆。
而在戰局較為穩定的期間裡，原本在前五名的Bastianini在第6圈1號彎發生外拋，這次的外拋不僅使他一口氣接連被A. Marquez、Acosta與Morbidelli超越，也使年度季軍誰屬仍有懸念，不久後A. Espargaro開始跟不上Martin的腳步，使Martin獲得1秒上下的獨跑空間。
Bagnaia在後半雖慢慢拉開與M. Marquez間的差距，並以1.474秒差距奪下本場大賽冠軍與賽季第11勝，但以3.810秒差奪下第三名的Martin仍以10分差距成為MotoGP錦標賽自2001年的Rossi以來首位在衛星車隊取得世界冠軍的車手。
Ducati廠隊雖不樂意看見這樣的結果，且也成為Pramac車隊決定出走的導火線，但以車廠總帥Dall'Igna為首的高層仍接連前往Pramac車隊庫房祝賀。
A. Marquez第四，畢業生A. Espargaro第五，其餘積分圈成員依序為Binder、Bastianini、Morbidelli、Bezzecchi、Acosta、Quartararo、Oliveira、Miller、Zarco與Vinales。
因各項因素使長度變成20場、再次以Bagnaia和Martin間對抗作為主打的2024年賽季在此落幕；在齋戒月的影響下，面臨車手大風吹、因次世代賽車準備問世而逐步凍結技術規則的2025年賽季將於2025年3月2日於泰國開幕，並將在2月9日於曼谷舉辦集結所有參賽車隊與車手的季前聯合發表會。
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