是這個都不會 :
自由練習：McLaren、Ferrari兩隊成為主角
F1本週共安排週五下午、傍晚與週六下午等三個讓各隊備戰排位賽與決賽的自由練習時段，其中週五的第一節練習除了有半數車隊安排育成車手上場滿足規則所需外，輪胎供應商Pirelli也在第二節練習額外給予的30分鐘實施明年度的C6超軟胎測試。
本週的週五練習相較於先前的幾場大賽發生不少狀況：Albon與代表Ferrari車隊上場的Bearman在9號彎發生讓賽道封閉約15分鐘，雖然賽會沒有處罰造成本起事故的兩位車手，但除了兩位車手的賽車皆需接受一定程度的修復作業，且Albon因而缺席第二節練習外，代表Sauber車隊上場的紅軍育成車手Shwartzman也因在此狀況中違規超車而收到參與決賽時需退後5個起跑順位的罰單。
第二節練習雖額外實施輪胎測試，但Russell與Verstappen先後因開賽後15分鐘的碰撞事故與動力單元問題而在紅旗結束後缺席，讓紅軍與McLaren兩隊，以及先隊友一步獲得賽車更新底板的角田裕毅成為週五練習的主角，且這樣的情況在Verstappen、Russell回到戰線的週六第三節練習裡大致沒有改變。
排位賽：Sainz的強勢成績讓對手難以企及
安排於賽道時間週六15:00[台灣時間週日05:00]舉行的排位賽共分三階段，並依序在18分鐘的Q1、!5分鐘的Q2淘汰成績最差的5位車手，12分鐘的Q3決定本場大賽竿位與前10起跑順位。
位於墨西哥城市中心的羅德里格斯兄弟賽道在開賽時處於氣溫攝氏22度、賽道溫度攝氏44度的晴朗舒適環境，Q1開賽時雖由後段的Sauber與Alpine兩隊先行，但前段班也很快安排車手上場，讓賽道在一開始就進入較紛忙的狀態。
雖然Q1最終由Norris拿下，但Verstappen在開賽後8分鐘就將最快單圈帶至在第三節練習有三位車手締造的1分16秒等級而預告了竿位得主的標準，且場中大半車手的成績也維持在1分17秒上下，讓晉級的15位車手的總差距僅有0.9秒。
意外的是Piastri與Perez的狀態都相當掙扎，兩位車手雖持續尋找突破口，但與Colapinto、Ocon與周冠宇一同淘汰的兩人的最終成績僅有第17名與第18名，使處於爭冠狀態的Verstappen與Norris兩人在決賽將面臨孤軍作戰的場面。
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賽道溫度在Q2時雖因雲層增加而下滑到攝氏38度，且四強車手也已將單圈成績推進至1分16秒等級，但Norris的進攻節奏不減反增，他在第一個計時圈就交出本週最快的1分16秒301不僅讓對手疲於追趕，也讓他得以很快的溫存戰力備戰Q3竿位戰。
Leclerc的第一個計時圈雖因越線而被取消，但他仍有驚無險的以1分16秒等級的成績晉級，而在四強鎖定前六席、角田於太陽廣場入口前發生紅旗事故讓Q2提前結束下，原本還有機會刷新成績的Lawson、Alonso、Stroll與Bottas就此與角田一同成為第二批淘汰車手。
Q3雖因角田的意外延後5分鐘才得以展開，但主軸仍是四強的竿位紀錄爭奪戰，而在Verstappen的成績因越線而被取消後，Sainz的1分16秒055不僅顯示出現在的賽車有打進1分15秒的可能性，也讓他在前半一舉取得0.36秒的大幅優勢，在Q2稱王的Norris的成績不進反退而僅能名列第五。
結果Sainz延續前半的氣勢，以唯一進入1分15秒的超飛快單圈鎖定竿位，被迫換上新軟胎的Verstappen以0.225秒差奪下第二，Norris、Leclerc名列第二排的第三、第四，使將於台灣時間28日04:00舉行的決賽將碰出激烈火花，第五至第10名依序為Russell、Hamilton、Magnussen、Gasly、Albon與Hulkenberg。
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