起跑紅燈熄滅後Martin雖靠著出色的起跑取得1號彎，且Quartararo試圖攪亂戰局，不過Bagnaia很快的穩住局勢緊跟Martin之後，之後依序為M. Marquez、Quartararo、Acosta、Binder與Di Giannantonio等人。
雖然Bagnaia試圖追趕Martin，但Bagnaia持續受到M. Marquez的牽制，使Martin得以維持0.6-0.8秒的緩衝空間，之後場中車手雖小心翼翼的攻略賽道並尋求攻擊空間，但場中仍在第4圈接連出現Bezzecchi的轉倒，以及Quartararo與Morbidelli碰撞導致Quartararo轉倒的兩起事故。
原本維持領先的Martin在第5圈3號彎發生失誤，雖然Martin仍能回到賽道，但這次的失誤不僅讓雙方攻守易位，且Martin的後方已有以Binder為首的多位競爭對手虎視眈眈。
賽場雖在之後接連發生代班車手Savadori、R. Fernandez與Morbidelli的轉倒事故而使部分路段出示黃旗，但M. Marquez仍在第9圈一舉拉近與Bagnaia間的差距並在最後彎道發動一波強力攻勢，使Bagnaia嚇出一身冷汗。
Martin不敵Bagnaia與M. Marquez的進攻節奏，使場中焦點持續集中在Bagnaia與M. Marquez間的對抗，但曾在第13圈發動第二波攻勢的M. Marquez在第14圈8號彎轉倒正式退出世界冠軍之爭，使無後顧之憂的Bagnaia一口氣取得2.5秒領先。
穩守領先的Bagnaia最終以近3秒差距奪下本場大賽冠軍，Martin第二，這不僅使雙方的積分差距縮小至17分，也讓Ducati廠隊確定奪下本年度車隊冠軍，Acosta奪下頒獎台最後一席，將因接受手術提前賽季的Di Giannantonio第四。
泰國GP結束後的MotoGP賽季將迎接於雪邦賽道舉行的亞太系列賽最終戰：馬來西亞GP，10圈的衝刺賽與20圈的決賽將依序於台灣時間11月2日15:00與3日16:00舉行。
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