是這個都不會 :
彎道相較於直線，具有更多的變化性，更加考驗選手的技術。因此，也就有更大的操作空間，這也代表著，你在直線上瓦數的不足，可以透過彎道來補足。此外，了解彎道的特性，彎得更快只是結果，重要的是可以過得更安全與更順暢。
本篇將針對入彎、彎中、出彎三個狀態，以及上坡彎、平路彎、下坡彎共九種彎道，還有迴轉彎（髮夾彎）做簡單介紹。
過彎觀念與技巧不私藏，通通都給你
彎道曲率
在介紹種種的過彎方式前，先來簡介一下彎道的特性。
在描述彎道彎不彎，會使用彎道曲率這個名詞，曲率越大表示越「不彎」，例如，高速公路會遇到的「彎」，就是屬於曲率大的；曲率越小表示越彎，例如山路和迴轉彎。
外內外過彎法
在路況允許，又想要以最順的方式過彎，最好的辦法是使用外內外過彎。
以台灣為例，為左駕地區，想要過右彎，入彎前先靠左，彎中時可以盡量靠右，出彎時再靠左，左彎時則反之。
該過彎法是一種簡單、快速、順暢與安全（避免外拋）的一種過彎方式，可是，在不熟的路段中，或是山路當中，仍要小心使用，即使你技術超群，沒有跨車道，還是有可能被逆向駕駛收割。
因此，在非封閉道路使用時，除了注意車輛操作，還要注意周圍的路況，或使用外內內和中中中來過彎。
上坡彎
入彎
減速：根據彎道的陡峭程度和曲率提前減速。
預判：觀察彎道的寬窄和坡度，評估需要的速度和轉向角度，以及調整齒比。
身體位置：保持身體重心稍向前，以增加前輪的抓地力。
彎中
保持節奏：上坡彎中，維持穩定的踏踩節奏和呼吸。
觀察路況：注意路面狀況，如濕滑、石子等可能影響抓地力的因素。
轉向控制：透過輕微的轉向和身體傾斜來平滑過彎。
出彎
加速：隨著彎道結束，逐漸增加踏踩力度，加速上坡。
調整姿勢：恢復到正常的上坡騎行姿勢。
檢視前方：確保安全地進入下一段路程。
小結
上坡過彎主要還是在齒比的選擇和馬力輸出，只要能維持在一個好操控的速度，就能平安順利的度過。
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2024-12-13T06:56:32+0000
