車手身體會承受非常大的G力，而這需要強悍的身體素質去抵禦，
常常一場比賽跑下來往往比做完高強度重量訓練還要疲憊，
因此即使是休賽季期間依然需要長時間維持自己的身體素質。
一級方程式賽車的賽車，通過產生大量的空氣動力學下，壓力達到非常高的過彎速度，
在引擎性能限制於每分鐘最多15000轉的馬力下，比賽最高速度可以超過350公里/小時。
賽車過彎的橫向加速度超過5個標準重力(G力)，因此會需要高強度的身體素質、
核心肌群來對抗可怕的離心力，同時又要兼具爆發力與肌耐力，
也要鍛鍊小肌群來增進靈活性與功能性，
這樣的體能要求跟其他種類的菁英運動員相差無幾，甚至有著更高規格的標準。
因此F1賽車手幾乎都有與頭部同樣寬的精壯頸部
在F1賽車過彎時產生的向心加速度能達到4個g(重力加速度），這是什麼意思呢？
一輛百公里加速時間4秒左右的跑車，在起步推背最猛的那一瞬間才能達到1個g左右。
在承受4個g過彎加速度時，車手身體有座椅和安全帶固定，
但頭部就只能靠頸部肌肉來支撐當F1賽車手急減速的時候加速度為負的5個g，
這相當於37.5kg的力量按向頭部，可想而知要是換成一般人後果會是什麼樣的慘劇。
而一般的F1比賽大約為50至70圈左右，
他們要不斷地加速、減速和過彎，這需要有相當程度的身體素質才能承受整場比賽。
F1賽車手也需要極度發達的手臂及手腕肌肉，在200km/h的速度下，
操作F1的方向盤需要約200N的力量，轉動方向盤仍是相當費力，
過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上，
在長達300km左右的比賽過程中，強壯的手臂與手腕還有強大的肌耐力是車手必備的
身體素質。
全世界範圍內所有的體育項目，F1賽車對運動員心臟負荷要求是最高的。
通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，
F1運動對車手心臟要求才是最高的。另外也需要能撐完一個半小時的專注力，
所有車手注意力要保持高度集中，因為稍不留神就會撞飛。
直線賽道上，車速會很快提速到320公里以上。遇到轉彎（比賽賽道有很多的彎道），
速度又會迅速下降到不足100公里，賽車運動因為速度快，
所以代表需要更高的專注度、瞬間的判斷力，必須具備相當高的技術。
而一場90分鐘的比賽下來，車手會脫水3.5到4kg左右，
換成一般人早已出現休克症狀，F1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。
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