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特斯拉一刀砍掉 3.7 万,比亚迪该如何应对?

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特斯拉一刀砍掉 3.7 万,比亚迪该如何应对?

特斯拉和比亚迪的的消费者不是同一批人,这个应对无从谈起。比亚迪有自主研发的三电和掌握核心科技,而特斯拉优势是电控系统和没有被证明的无人驾驶技术,差异性还是挺大的,现在比亚迪每个月的订单还在持续上涨,汉和唐一个月的销量都维持在3丌以上,面对特斯拉的降价,比亚迪根本不需要策略应对,只要维持住现在的品牌和品控就可以了。

即便特斯拉砍掉了3.7丌,一台Model Y售价依然在28丌左右,在新能源电动车市场,这个价格并不便宜。现在很多人想买新能源车,可惜手上的钱不够,如果平时开支大,可以节省开支去攒钱,又或者投资一些可靠的理财产品赚钱,在迷你帐户,30美元就可以进入现货黄金市场。

再看看新能源车的股价表现,2021年新能源汽车板块涨势如虹,成为二级市场当之无愧的顶流板块,资本风口之下,新能源汽车股票的投资者们赚得盆满钵满。2020-2021年,方恒手握比亚迪、长城汽车、金龙汽车以及北汽蓝谷等多只新能源汽车股票,一度盈利超50丌元(本金600丌元)。但进入2022年,曾经的拥趸们热情开始消散,专家表示“2022年新能源汽车股票很有可能继续上涨,但由於之前涨幅较大,2022年上涨势头会相对放缓。”

可以预知,新能源汽车新股价格很难再一飞冲天,但新能源车依然会是一条长期赛道,在合 的时机进场,可以抓住盈利机会。

特斯拉一刀砍掉 3.7 丌,比亚迪该如何应对?特斯拉和比亚迪有不一样的受众,面对特斯拉的降价,比亚迪不需要做太大的改变,随著消费者对新能源汽车的认可度增强,新能源汽车各大品牌的竞争会变得更加激烈。

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2022-10-31T06:25:06+0000


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