是這個都不會 :
台北市长柯P爱骑单车，选前就经常有市民目击他骑著脚踏车上班代步，或是在河堤自行车道看见柯P骑单车运动。自嘲「太贵的车容易不见」的柯市长，提出的市区主干道「棋盘式自行车路网」，也是亲身体验到，专用道骑到一半就没路，不是骑在马路增加被车撞的危险，就是骑在人行道撞到路人的风险。因此未来要建立横综的自行车路网，保护自行车使用者、用路人免受伤害。除了行路的安全外，骑车的姿势也是免受单车运动伤害的关键要点。如果从媒体拍到的柯P骑车照片，柯市长肯定是有练过的，怎麽说呢？
平常骑骑淑女车上班、采买（右），姿势不用100分倒还好。但若是长程骑车运动（左）时，姿势的正确性就很重要了。因为有速度、有距 ，这关系到安全性（煞车顺畅稳当vs.急煞，煞不住），身体疲劳度（保持身体柔软vs.背部、脚踝僵硬增加疲劳风险）首先用插图来说明，日本自行车学校宣导的聪明「山女鱼骑姿」和许多人习惯的不正确「拱背骑姿」，两者之间的差异。
简单来说，「山女鱼骑乘法」是舒 、快速又安全的单车骑乘方式。
不过为什麽叫山女鱼骑乘法？山女鱼又是什麽呢？其实，山女鱼是台湾国宝鱼樱花钩吻鲑的在日亲人，同样都只能栖息在水源清澈、空气清新的环境。
*山女鱼，真的很像樱花钩吻鲑。
山女鱼骑乘法的发明人堂城贤在北海道成长，高中时受自然美景召唤而单骑环游北海道，更因这个契机成为职业越野车（MTB）选手。退役後他返回故乡，在安昙野市靠北阿尔卑斯山边的穗高有明定居，并且创立了日本第一家，而且是唯一的自行车学校，取名为「山女鱼学校」。他希望每一位单车人都能像山女鱼一样，大口呼吸澄净的空气，优游於山林原野，享受清风拂面的喜悦与自在。
而山女鱼骑乘法，自然就是山女鱼自行车学校创办人所开创的安全、不累、更快速的骑乘姿势棉。
山女鱼学校的「鞠躬式骑乘法」
要「正确的」骑自行车，重要的是不要变成把身体重量放在脚踝的「後倾」姿势。不只是骑自行车，「後倾」姿势是日常生活中也有负面影响的「不良姿势」。
在身体重量放在脚踝的姿势下踩踏板，曲柄会往後侧转动。如果不去除「後倾」这个因素，曲柄永远无法轻松的往前转动。刚刚说明过，後倾的原因就是「拱背」所造成。
想要做出前倾姿势，骨盆也必须往前倒。站立时维持此姿势须屈膝，就成为「正确的鞠躬式」。「正确的鞠躬式」在头部位置下降的时候，「臀部」会自然的往後推。
山女鱼学校教的是以「正确的鞠躬式」来骑车。
利用鞠躬的深浅可以改变乘坐的位置！
为什麽臀部会和头部连动，必须往後推呢？那是因为「头部」的重量和「臀部」的重量必须取得平衡。
人类在无意识的状况下随时都在维持全身的平衡。不过，我觉得如果「多此一举」的刻意去思考或用力，反而会破坏平衡。
平衡感的感知器就在脚底。
如果有做出「正确的鞠躬式」，不论是「深鞠躬」或「浅鞠躬」，脚底都不会感觉到负重的变化。如果是拱背做出「像鞠躬式其实不是鞠躬式」的姿势，负重会从脚底移到脚踝，变得呼吸困难，即使低头，臀部的位置也几乎不会改变。
在山女鱼学校，会利用鞠躬的深浅来前後挪动坐的位置。鞠躬比较深则臀部往後，较浅则臀部往前。
以「拱背」姿势骑车的人，几乎都是坐在「固定」的位置上，因此座垫的fitting（泛指 合骑乘者身长、胯高的建议骑乘尺寸、座椅位置和高度等）型态和角度也都难以前後移动负重。
而山女鱼学校的鞠躬式骑乘法，座垫必须 fitting 臀部容易移动的型态和角度。大家要有所体认，骑乘方式不同，配件（包含自行车）的选择方式和思考方式也完全不同。
堂城贤 原日本MTB职业车手、前TREK JAPAN车队总教练、安全省力的「山女鱼骑乘法」开创人
骑自行车是很棒的运动与休闲活动，但是要正确骑乘才能延长单车运动寿命，享受慢活乐趣。
在堂城贤《远 运动伤害的单车骑乘训练》书中，从骑车姿势谈起，再以科学研究来印证其独创的山女鱼骑乘法，并探讨如何训练身体、自行车的尺寸、正确的自行车骑乘法、基本技巧、骑车的观念等。书中图文并茂，让入门者简单易懂，也可带来正确的单车观念。
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