是這個都不會 :
骑乘公路车除了体力，技术将是把身体优势发挥到极限的重要因素，想从新手小白摇身一变成单车高手吗？无论你目标成为假日休闲骑士或征战各大赛场的业馀车手，骑的是几千块的市场车或是上丌的碳纤一级车架，接下来要介绍的基础技巧都对你骑乘自行车有著莫大的助益。我们从爬坡、下坡、煞车及过弯等项目来讨论，为的就是让你骑得更快更有效率。更重要的，是让你在安全的前提下，挖掘出崭新的自身能力，享受掌握真确技巧的爽快感。
法则1 <爬坡>
在骑车中，爬坡是最有效的训练方法之一，如果你掌握了正确的技巧和节奏，爬坡也可以很轻松。以下提供几点建议，协助你在上坡时轻松应对。
Skill.1 选择正确齿轮确保最高速度
当上坡时，能力范围内踩动作大的齿轮比，转速要维持在平地的85%以上。换句话说，如果你平地每分钟可以踩100转，那麽在上坡时应该维持在85转上下。如果转速低於70-80转，会让心跳率、能量耗损和费力程度都会增加。
Skill.2 注意超快转速的陷阱
不是每个人都是飙速宅男中的小野田，未经过训练的超快转速不是解决爬坡的唯一正解。虽然高转速可以省下腿力，但会让心跳率增加，呼吸变得困难。关键在於找出一个稳定 合自己的节奏，平衡腿部肌肉和心肺系统的负荷。
Skill.3 根坡度调整坐姿
根坡度不同， 当调整坐姿可以有效提高上坡效率。
缓坡∶可以选择正常的坐姿，稍微向前倾也可以。
中坡∶臀部向後移，当踏板位於最高点时，脚跟往下，脚掌用力向下踩。施力点为臀肌和股四头肌。手肘放松，避免耸肩和驼背，身体从髋部向前倾。
陡坡∶站姿可以产生足够的动力来面对急陡坡，同时放松伸展紧绷的肌群，并产生额外的冲刺力量。站起时左右摇摆车身，藉此维持平衡，利用身体重量和手臂将踏板往下压。不过站姿骑乘是一种用体能换取速度的方式，
Skill.4 避免蛇行
蛇行是指在爬坡时，车子的前进方向不断地左右摆动。这样的行为会使你消耗更多的能量，而且前进的距 也会拉长。所以，爬坡时要保持直线行进，避免蛇行。不过，如果遇到陡过头的坡度，稍微偏移一下前进方向还是有所帮助的，不需要因噎废食。要找到 合自己的坡度和节奏，保持稳定的前进方向，这样才能有效地爬坡。
法则2 <下坡>
下坡路段既是拉开距 的绝佳时机，也是最危险的阶段。谨慎操作、勇往直前，才能享受下坡时的畅快感受。
Skill.1 控制身体姿势
下坡越陡峭，臀部就要越往後移，胸部则往下压。藉由控制身体姿势，让重心下移，可以提升平稳度与稳定性。
Skill.2 不要害怕冲力
轮胎踩过小型障碍物时，速度快慢带来的影响是完全不同的。速度慢可能会使轮胎歪向一边，速度快则能轻松踩过，毫不影响。
Skill.3 善用煞车
骑行时两边的煞把都要放一根手指，以随时调整速度。若必须煞车，请将70%的制动力放在前轮，若路况较危险，再把後煞加上，避免轮胎打滑。这样能更加安全有效地控制速度，并避免不必要的风险。
法则3 <煞车>
刹车是最重要的骑乘技术之一，甚至可以拯救你的生命，这句话并不夸张。骑车的风险包括挫伤、擦伤、骨折和死亡，为了保持生命安全，必须将煞车技术练习到精湛的地步。正确的煞车方式不仅可以减少车身滑动失控的风险，还能让你的骑行更加安全。
Skill.1 将身体向後移
当你需要紧急煞车时，应该让臀部向後移动并超过座垫，让身体姿势较低。这样可以使重心更低，增加车身与地面之间的摩擦力，从而减少摔车的风险。
Skill.2 让两边踏板齐高
让双脚控制踏板保持相同的高度，可以让重心不偏移并且更稳定。即使真的向一边倾斜，也不会让踏板撞到地面而失去控制。
Skill.3 加重前轮制动 轻按後轮制动
当你用力煞车时，前轮的制动力会比後轮强。建议将前轮与後轮的制动力分配在7:3的比例，以保持平衡。在雨天行驶时，则应该平均分配前後轮的制动力。
法则4 <过弯>
优秀的弯道技巧不仅可以提高骑行效率，还可以减少不必要的体力消耗，并显著降低摔车风险，让你更安全地享受骑行乐趣。
Skill.1 调整坐姿
将臀部稍微向後移，背部与车架上管平行，这样可以更稳定地掌控车身。
Skill.2 抬高内侧脚踏板
右转时∶抬高右脚踏板，右膝与右肩往右侧倾斜。
左转时∶抬高左脚踏板，左膝与左肩往左侧倾斜。
抬起的脚掌要尽量高，另一苹脚要用力踩踏到最低点，可以使轮胎牢牢黏住地面。。
Skill.3 轻握煞车把手
随时准备按压煞车，但不要过度按压，以免打滑。保持平稳的心态，不要因为担心而过度紧张，这样反而会让核心肌群失去平衡。
Skill.4 从弯道外侧进入再切进
在进入弯道前三公尺，掌握好 当的速度，并且保持平稳。
首先从弯道外侧进入，然後以弧形路线切入弯道。让车身创造出转弯所需的弧度，并且在转弯时，稍微靠近弯道内侧，这样可以更稳定地过弯。
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