是這個都不會 :
週五自由練習：Leclerc的罰退成為車隊冠軍之爭變數
在阿布達比採取獨家的黃昏時段賽程下，本週的三節60分鐘自由練習將依序安排在週五下午、傍晚與週六下午[台灣時間週五與週六晚間]舉行，其中於週五下午舉行的第一節練習除了成為半數車隊的新秀自由練習時間，並讓效力Ferrari車隊的Leclerc兄弟寫下歷史外，也是接替Ocon參與閉幕賽的Doohan所面對的首個完整大賽週行程。
第一節練習的安排使各隊在傍晚舉行的第二節練習採取不同的調整策略，使未受到影響的Norris成為榜首，紅軍成績雖也大致名列前段班，但Leclerc除了自曝身體狀況受到食物中毒影響外，更在第一節練習傳出將更換超過年度配額的第三套動力單元電池，增添紅軍逆轉車隊冠軍戰局的難度。
排位賽：挑戰車隊冠軍的麥隊成功鎖住第一排
安排於賽道時間週六22:00[台灣時間週日14:00]舉行的排位賽共分三階段，並依序在18分鐘的Q1、15分鐘的Q2淘汰成績最差的5位車手，12分鐘的Q3決定本場大賽竿位與前10起跑順位，且各車手將以軟胎面對在開賽時處於氣溫攝氏26度、賽道溫度攝氏31度，且已啟動照明設備的亞斯碼頭賽道。
雖然Q1直到開賽後1分鐘才由Aston Martin與Mercedes兩隊打破賽場上的沈默，且Alonso、Russell與Hamilton在上場時是以硬胎作為試探，但前段班車手在上場後很快的刷新去年同階段的單圈紀錄.
且在首輪測時結束後暫居領先的Sainz已將最快成績推進至1分23秒中段，期間Perez的成績雖一度被判定越線，但賽會在後半時重新判定有效，使Perez得以擺脫可能遭淘汰的窘境。在重重車流中進行的後半測時除了讓Bottas一度成為最大黑馬外，也爆出了將在本週後結束與Mercedes車隊合作的Hamilton只能以第18名和Albon.
周冠宇、Colapinto與Doohan一同被淘汰的大冷門，不久後轉播鏡頭顯示被Magunssen撞斷的路線標竿捲進跟在其後的Hamilton的車底，形成Hamilton提早收工並使賽會稍微延後Q2開賽時間的主因。
Q2雖一反常態由Verstappen率先進場，但他留下晉級Q3幾已不成問題、率先進入1分22秒的成績作為開始進場的主要對手的挑戰對象，且在車陣中完成首輪測時的車手僅有Norris、Piastri與角田裕毅能將差距控制在0.5秒內。
Leclerc雖一度衝至榜首，但1號彎的越線讓不僅他被取消成績，並和角田、Lawson、Stroll與Magnuseen遭到淘汰，更將因更換第三套電池而退後至最後一名起跑，這個結果除了讓Perez驚險逃過淘汰命運外，Bottas的第九名讓本季好不容易在上週打破0分的Sauber車隊得以增添Q3紀錄。
Verstappen在身為竿位爭奪戰的Q3前半雖在最後彎道差點發生事故，但交出的成績還比Sainz的Q2最快紀錄快上些許，想要以最好方式迎接車隊冠軍的McLaren車隊也不甘示落，以不到0.05秒差距緊跟在Verstappen之後。
不久後Hulkenberg雖試圖成為黑馬，但Piastri、Norris與Sainz等人很快的粉碎Hulkenberg的竿位夢，且由Norris以1分22秒595奪下竿位，Piastri第二，使爭取車隊冠軍的麥隊將於台灣時間8日21:00舉行的決賽中取得優勢。
Sainz以0.02秒差痛失頭排，Hulkenberg雖名列第四但將接受賽後調查，未能在後半交出單圈的Verstappen第五，之後至第10名依序為Gasly、Russell、Alonso、Bottas與Perez。
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