【機車專知】右彎比較難？如何克服對右彎的恐懼？

是這個都不會 :

右彎比較難？

大部分的騎士在右彎時，身體都直接坐在車身正中間，膝蓋沒有適當打開，即使是精通左彎的騎士。這其中的原因包括了摩托車在構造上的問題，首先，油門及前後煞車等和操控有關的零件都集中在右邊，第二，右撇子生活習慣所造成的左邊法則和運動場上的跑道及棒球場的壘包都比較習慣左側轉彎，或是身體結構所造成的問題，例如重心腳大多都是左腳、心臟偏左邊等等，都讓騎士天生不喜歡右邊轉彎。

如何克服對右彎的恐懼？

總結上一段，大家都習慣了以左腳為重心、左轉時身體旋轉的動作，所以對許多騎士來說，右彎是棘手的。所以該如何增強右彎的能力呢？在右彎時，右手稍微斜斜地握住油門握把，這樣可以讓右手手腕在操控上能變得更靈活，使得催動油門變得比較容易，並且只將食指和中指兩隻指頭放在前輪煞車上，這樣也更容易進行細微的煞車控制。

另外，煞車踏板的方式也要改變，讓腳的動作和操控煞車踏板分開，這樣操控起來應該就會變得比較容易。其實，現今量產的市售車款上已經有許多採用電子快排系統，使現在的摩托車除了起步以及停止外，都已經幾乎不再需要操控離合器。

這樣左手就可以空出來，所以就算未來出現以左手操控的後輪煞車裝置也一點都不會覺得奇怪，或者可以說，隨著科技的進步，摩托車的操控系統應該也要跟著產生變化才對，相信不久之後，右彎將不會這麼困難。

• This is a declared original article, to respect the copyright, please do not repost this article without the consent of the author.
• Keywords : 右彎, 騎士, 問題, 許多騎士來, 摩托車, 容易, 大家, 動作, 首先, 食指, 靈活, 零件, 集中, 適當打開, 運動場上, 進步, 這麼困難, 這其中, 車身正中, 身體結構所