慕之秋 :
NOS 系統包括：氣筒，噴嘴，氣喉，2個SOLENOD VALVE, 調節器，壓力制和續航器，每次使用時皆不可超過1分鐘。Ｎ.Ｏ.Ｓ系統是Nitros Oxide System的簡稱，所用的氣體就是一氧化二氮(Ｎ2Ｏ)，一氧化二氮(Ｎ2Ｏ)為什麼能產生澎湃的動力呢?
氮氧化合物其實並不神秘，它就是俗稱的笑氣(LAUGH GAS)，在Nitros Oxide Stsem的系統中，Ｎ2Ｏ是因高壓而形成液態被儲存在瓶內，而內燃機發出的功來自燃料，想要馬兒好就一定要給它吃草，燃料就是內燃機的草，增加單位時內的燃料，自然就能提高車子的性能，問題只是如何讓那些燃料完全燃燒而不形成過濃，燃料未能完全燃燒而成過濃，反而使動力降低，因此必須要有充足的氧氣來助燃，和充份的點火。
以技術上來說，要增加燃料很簡單，加大油嘴即可，想增加引擎的氧氣量就沒有那麼方便，TURBO和SUPERCHARGER是加大空氣密度而增加氧氣量，高轉速引擎，也增加了單位時內的進氣量，在良好的匹配下，一部5000RPM的引擎提高到10000RPM時，理論上，它增加了一倍的單位時的進氣量，而Ｎ2Ｏ和空氣一律並不是燃料，但當達度到攝氏572度時，Ｎ2Ｏ就會分解出氧分子，而得到助燃的效果。ＮＯＳ系統具有兩個部份，一為燃料系統，另一為Ｎ2Ｏ供應系統，都接到進氣歧管上的一個特殊噴嘴。
利用一個開關啟動NOS，燃料系統的汽油磁閥打入噴嘴，另一Ｎ2Ｏ也從高壓瓶中注入噴嘴，兩者以適當的比率混合以霧狀噴入進氣岐管內，在壓縮爆炸行程中，Ｎ2Ｏ因高熱分解出氧而使燃燒完全，加大動力。
Ｎ.Ｏ.Ｓ(Nitros Oxide Stsem)的優勢，降低進氣溫度：Ｎ2Ｏ當從噴嘴噴出時非常冷，整個噴嘴會結霜，它大幅降低進氣溫度，使空氣密度加大，增加進氣量，也因進氣溫度之降低而減少爆震的發生，調校的好Ｎ.Ｏ.Ｓ是比較不傷引擎的一種超級動力，使用ＮＯＳ以開關作為控制，不但使用的時候，車子和平常的一樣，平時也可以把瓶子取下，周日出賽時，再把瓶子裝上即可，費時一分鍾即可。
調整方便：終極改動Ｎ.Ｏ.Ｓ系統可以很輕易的帶來100%的額外動力或更多，以引擎的承受力為上限，調整Ｎ2Ｏ和汽油的噴嘴可在性能與安全之間找到適合自己的平衡點。任何車子都可用，汽油內燃機分四行程或二行程，Turbo/Super Charge均適用，換裝不同噴嘴大小即可。
裝置費用低：大概找不到比Ｎ.Ｏ.Ｓ還便宜的超級動力了。
目前氮氧增壓系統還是一種神秘物，也許很多人聽過，但很少有人真正接觸研究過，因為不瞭解它，大家都把它當成鬼神敬而遠之，其實只要使用過ＮＯＳ以後，你會愛上它的，愛上那種像發了瘋似的動力。
注意事項：
提升動力以不超過百分之四十為臨界，除非將引擎的所有零件全部加固，不然在道路待援的可能相當高。尤其是不可隨便的將壓力任意的提高，又沒有控制好爆震，在一陣爆震過後，引擎就完了。要知道提高增壓壓力，會導致混合比太稀，而造成爆震，而爆震是引擎的最大的殺手，因此提高增壓壓力必定要增加油量。此外，N0S還可使用在賽事上。因增加的動力比例太大，請勿以常態方式在道路上使用，以避免因突發的動力而遭到危險，或被執法部門取締。
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