是這個都不會 :
（一）行前檢查，以保行車安全
為了發揮車輛最佳性能與延長使用壽命，騎士應落實行前檢查與定期保養，以確保安全性與減少廢氣汙染和噪音。
1.人身配件
(1) 安全帽
安全帽分很多種類，不同安全帽有不同的構造及功能，購買時應該注意是否貼有經濟部標準檢驗局商品檢驗合格標識，並且挑選適合自己的頭型與尺寸的安全帽。
騎乘機車時，應選能完全包覆太陽穴和後腦的「機車用安全帽」，這種安全帽的堅固帽殼與內部的襯墊能分散撞擊力，緩和頭部所受到的衝擊。
可選購附有護目鏡之安全帽，以防止強風或異物飛入眼睛影響行車安全，但應注意若標示為「限白天使用」的護目鏡，於夜間或隧道、地下道等光線不足的地方儘量不要使用，以確保視線清楚。
騎乘125c.c 以下的機車，可選戴普通型安全帽。普通型安全帽又分為半罩式、半露臉式、露臉式與全面式。此外，騎乘超過125c.c機車可選戴加強型安全帽。加強型安全帽，又分為露臉式、全面式。
配戴安全帽時以頭部仍可靈活轉動，頸部沒有壓迫感為原則。扣上帽扣，做點頭與後仰的動作，以安全帽不會晃動為標準。此外，在安全帽上貼反光條，可增加夜間騎車時他人的注意力。
(2)雨具
選購雨具時最好選擇色彩鮮明的兩件式合身的雨衣，並穿戴雨鞋或雨鞋套。單件式雨衣會造成較大的風阻，影響車輛的操控，若雨衣衣角裸露在車外，遭其他車輛及物體勾到或捲入時，後果將不堪設想。
(3) 衣服
騎乘機車時，應避免衣角、裙擺裸露在車外，以免被其他車輛捲入造成意外。
應穿著白色、乳白色、黃色與紅色等色彩鮮明的服裝，若於夜間騎乘機車時，應穿著鮮明交錯或對比色強烈的服裝。
(4)手套
購買手套應選購五指分開，尺寸與材質不宜太大或太厚者，不建議使用二指式或在把手上加裝手套，以免影響抓握與操控。使用二指式手套，容易影響機車方向把手的控制與煞車，造成失控而跌倒。使用加裝在把手上的手套，也容易在事故發生時，造成騎士被拖著滑行的危險情況，產生嚴重傷害。
(5)鞋類
騎乘機車時應選擇適當、防滑且不易鬆脫的平底鞋類，騎乘打檔式機車時，則應穿著有鞋跟的騎士鞋，以利進行排檔動作。
2.行前檢查
為了行車安全，騎士檢查車燈是否會亮，煞車是否正常等，確實做到車輛的行前檢查，並定期進行更仔細的檢查。確實做到行前檢查，不但能保持車輛狀況良好，降低車輛發生問題的機會，還能減少環境汙染，既符合經濟效益，還可以保護地球。
（二）騎乘機車的注意事項
1.發動機車的步驟
因為機車行駛的穩定性比汽車差，發動機車起步時，只要稍微不注意便容易發生意外，所以發動機車時，請遵守以下步驟：
(1)將車輛向前推出，讓主腳架收起，前、後輪落地。
(2)左手按住煞車拉桿（打檔式機車應按住離合器拉桿）以防止發動時可能的暴衝，接著再按發動鈕發動機車。
(3)待發動後放開發動鈕。
2.行駛中的注意事項
(1)正確騎乘機車的姿勢
騎車姿勢會影響騎車舒適度與行車安全，千萬不可以大意，為了保障行車安全，騎乘機車時必須注意以下重點：
眼睛注視前方，廣為收集前方訊息。
肩膀與背部保持在自然輕鬆狀態。
手肘稍微彎曲，靠向身體內側。
手掌輕握把手中央部位。
大腿輕輕貼住座墊，腳掌平放於踏板上，腳尖朝前稍向內靠。
騎乘速克達式機車時，膝蓋與前方置物箱保持約10公分距離；騎乘打檔式機車時，用膝蓋輕輕夾住油箱的位置，可避免行進中腿部碰撞他物而受傷。
(2)基本騎乘要領
行駛時保持穩定的行徑路線方向和速度。
與前方車輛保持隨時可以煞停的距離。
與左右方車輛各保持50公分以上的安全間距。
3.機車附載人員或物品的注意事項
(1)人員附載
機車載人時，被附載者兩手須交握在前座騎士的腰部，膝蓋應該輕夾於騎士大腿，腳應平踏在後座踏板上。
附載孩童時需特別注意其身體條件的限制。孩童手部的握持力不足，較不容易緊握前座騎士腰部；其身高不足，也不易將腳平踏在後座踏板上，所以騎乘機車不宜附載太小的孩童。
孩童也不可站立或坐在機車座位前方的置物踏板上，以免發生撞擊意外，造成無法彌補的遺憾。
(2)物品附載
根據機車附載物品的規定，物品的長度自後輪軸伸出車尾部分起，不得超過50 公分，寬度不能超過把手外緣10公分，高度不得超過騎士肩部。普通輕型機車附載物的重量不能超過50公斤，重型機車則不能超過80 公斤。
4. 低速行駛時如何保持平衡
機車在低速行駛時容易發生不平衡的狀況，為了維持機車的平穩，可以使用以下方法：
(1)加油門使後輪產生驅動力，讓前後輪間能夠取得平衡。
(2)若重心不穩快要倒向某一方時，可藉由轉動另一側方向的把手，透過前輪接觸地面的移動來保持平衡。
(3)藉由車輛及身體的移動來變化重心的位置，以取得平衡。
(4)必要時可以利用雙腳接觸地面，支撐車輛重量來保持平衡。
5.車速與慣性力
曾坐過汽車的人應該都有相同的經驗，當車輛煞車時，會有一種自己往前衝的感覺，這就是「慣性力」。
無論是汽車還是機車，當車速越快，慣性力也就越大，甚至會於發生撞擊時將人拋出車外，危險性也越高。
6.在彎道行駛的原則
(1)機車轉彎要減速
機車轉彎時，車輛是否能順利通過彎道，決定於車速的快慢、轉彎半徑的大小，以及轉彎時離心力與車子輪胎和地面之間抓地力的平衡。騎車轉彎時，會有一種自己好像被向外拋的感覺一樣，這就是「離心力」。無論是機車還是汽車，當車速越快，轉彎時的離心力也就越大，也更容易造成車輛重心偏移，而無法順利過彎。因此，轉彎時應減低車速，以免受到離心力影響而發生事故。
(2)通過彎道的操作要領
機車進入彎道前應先減速，轉彎時必須與鄰近車輛各保持50公分以上的安全間隔；在彎道中，騎士必須保持速度穩定，避免繼續加速而失控；在通過彎道時，絕對不要緊急加速、減速或大角度轉動把手，以避免滑倒或衝入對向車道的危險；出彎後使車頭轉正，再逐漸加速朝直線前進。
7.正確的煞車減速方法
當騎士發現車前有狀況，判斷應煞車時，車輛並非隨煞即停，車輛仍會向前移動產生所謂的「反應距離」與「煞車距離」。當車速越快、路面潮濕或有油漬時，會使車輛打滑，不容易煞車，並會增加煞車距離，因此必須提早使用煞車，以免無法及時將車輛煞停。
機車行進後，若完全放開油門，引擎煞車即開始作用；因此，要煞車或減慢速度時，需完全放開油門，讓引擎煞車加強煞車的功能；隨後，應同時保持車身穩定，再利用前、後輪煞車來減速。正確的煞車方法如下：
(1)放空油門：將油門放空到不加油狀態。
(2)應同時使用前與後輪煞車：使用單一煞車時，煞車功能不足，且容易造成打滑。
(3)煞車時避免一次煞到底：應逐漸增強按壓煞車的力道，以防過度按壓煞車導致車輪鎖住而打滑。按壓煞車的原則為逐漸增強到使車子停下來，又不至於使輪胎鎖住的最大力道。
(4)按住煞車：保持住按壓煞車的力道，使車輛停止。
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